Fietsverzekeringen


Fietsverzekering kiezen

Voor het afsluiten van een fietsverzekering moet u, zeker in ons land, met niet al te veel moeite kunnen slagen. Immers als er ergens gefietst wordt dan is dat wel in ons uitermate gevarieerde maar veelal vlakke polderland.

Breed aanbod fietsverzekeringen

Voor fietsverzekeringen is dus een markt en de verzekerde kan kiezen uit een breed aanbod, zodat we dit verzekeringsprodukt in vele soorten en maten zullen aantreffen in een variatie die bijna even groot is, zo niet groter als het aantal aanbieders van fietsverzekeringen. hetgeen een direct gevolg kan zijn van het feit dat er in dit land zo ontzettend veel fietsen te vinden zijn....?! Dat komt waarschijnlijk ook omdat de gemiddelde nederlander aan EEN fiets niet genoeg lijkt te hebben.




Premies mountainbikes en racefietsen 2013 Premies stadsfietsen Premies elektrische fietsen



Aan fietsen is in ons land dus geen gebrek

Door de tijd heen is het een beetje tot onze fietscultuur gaan behoren, zodat we er niet van opkijken wanneer er zo nu en dan een fiets wordt 'geleend': Verzekeraars vatten dit ook wel onomwonden samen en gebruiken de term 'diefstal'.

Verzekeringsmaatschappijen nemen 'het produkt fiets' in het verzekeringsgamma op wanneer de fietseigenaren bereid zijn om in ruil hiervoor 'een duit in het zakje doen' door een stuk premie af te dragen aan de desbetreffende maatschappij voor een fietsverzekering.

fietsverzekering nodig? Vergelijk fietsverzekeringen eerst!

Een tweede tegenprestatie is dat de fiets op slot wordt gezet wanneer deze ergens onbeheerd wordt achtergelaten. Dit klinkt logisch. Het is immers niet alleen voor de eigenaar vervelend wanneer een fiets er bij terugkomst niet meer blijkt te staan, maar ook voor de fietsverzekeraar vormt dit een probleem daar deze het gelag moet betalen.

Menigeen die een fietsdiefstal een (paar) keer heeft meegemaakt, krijgt sterk de neiging om ook maar eens een exemplaar van iemand anders 'terug te lenen'. Om onder andere dit soort kettingreacties tegen te gaan en de betaalbaarheid van de fietsverzekering te kunnen blijven garanderen verzoeken de verzekeraars de eigenaar/gebruiker van de fiets vriendelijk doch dwingend (anders geen verzekering!) de fiets van minimaal EEN goedgekeurd slot te voorzien. Een naam die in dit verband regelmatig de revue passeert wanneer u het internet afspeurt naar een voor u geschikte fietsverzekering, is (de stichting) ART. De naam van deze stichting zal regelmatig opduiken. Deze stichting stelt zich namelijk ten doel om diefstal van tweewielige voertuigen zoveel mogelijk te voorkomen en te bemoeilijken.

Een van de instrumenten die het bereiken van dit doel helpen bewerkstelligen, is een lijst met daarin een door de stichtingART verzamelde opsomming van een kwaliteitssegment fietssloten, die inmiddels door de meeste fietsverzekeraars als leidraad wordt gehanteerd; hetzij met het oog op de acceptatie van de verzekering, hetzij bij de bepaling van het premiebedrag en/of de eventuele korting hierop.

De verzekeraars van tegenwoordig zullen fietsen praktisch alleen dan nog voor een verzekering accepteren, wanneer deze met een dergelijk slot zijn uitgerust. De premie voor de fietsverzekering zal vaak nog verlaagd worden door de verzekeraar wanneer de fiets ook nog eens is voorzien van een anti-diefstalchip. Deze chip zal de opsporing van de fiets vergemakkelijken daar deze is voorzien van een uniek nummer, waardoor de fiets minder aantrekkelijk wordt voor diefstal.

Veelal is een nieuwe aangeschafte fiets overigens al met een dergelijk door de ART-stichting goedgekeurd fietsslot uitgerust. Mocht dat, om wat voor reden dan ook, niet het geval zijn, dan is het de moeite van het installeren waard, al was het alleen maar omdat de fiets anders vaak niet eens verzekerd kan worden.